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碰碰车属于国检还是省检
发表于:2019-05-24 16:04

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  监督检验的方法分为三类。A类:监检人员必须及时到现场监检,并在受检单位自检合格、经监检确认后,在相应工作见证上签字;未经确认不得进行下道工序。B类:监检人员一般应到现场监检。对确认的项目,在相应的工作见证上签字,如监检人员未到场,则应对受检单位提供的工作见证进行审查确认后,予以签字。C类:监检人员到现场抽查或对受检单位的工作见证等进行审查,签字确认。

  在进行监督检验过程中,必须对相应的工作见证加盖“监检确认”的印章和签字,著名监检确认的方式(资料确认、现场监督、实物检查)和签字日期。

  对需要设计审查及型式试验的游乐设施,应审查《设计审查报告》及《型式试验报告》,并审查总图和主要部件图上的审查专用章。

  必须在大型游乐设施的显著位置处固定铭牌,铭牌内容执照包括制造厂名、产品名称、产品型号或标号、制造日期和编号。

  大型游乐设施的重要焊缝应进行不低于20%的磁粉(或渗透)探伤。磁粉(或渗透)探伤方法按照JB/4730标准相关规定进行,缺陷等级评定不低于Ⅲ及。

  滑行车的车轮轴、立轴、水平轴、车辆连接器的销轴、陀螺转盘油缸、吊厢等处的销轴、飞行塔吊舱吊挂轴、赛车车轮轴、自控飞机大臂、油缸、座舱处的销轴、观览车吊舱吊挂轴、单轨列车联接器销轴等每年应进行不低于20%的超声波与磁粉(或渗透)探伤。转马中心支承轴、旋转座舱立轴和曲柄轴、轨距不小于600mm的小火车车轮、连接器销轴、架空游览车的车轴、连接器等重要轴、销轴及水上游乐设施的重要零部件至少应在大修时进行探伤检验。

  超声波探伤方法按照GB/T4162标准相关规定进行,缺陷等级评定应不低于A级。磁粉(或渗透)探伤方法按照JB/T4730标准相关规定进行,缺陷等级评定应不低于Ⅲ级。

  钢丝绳端部必须用紧固装置固定,固定方法和钢丝绳直径与绳夹的数量、间距应符合GB4808-2008的要求;滑轮或卷筒直径应不小于钢丝绳直径的40倍,使用不频繁时,不小于钢丝绳直径的20倍;钢丝绳的断丝、磨损等缺陷不得超过GB8408-2008的要求。

  停机后超过60s仍未停止运行(转马类)或未能按要求准确到位的游乐设施,应设制动装置。当动力电源突然断电或设备发生故障时,制动装置仍应保证正常工作。

  制动装置必须安全可靠。赛车最大刹车距离应小于7m,小火车最大刹车距离应小于8m。赛车或小火车以额定载荷最大运行速度,从开始制动,直至停车所经过的距离,重复试验应不少于2次;所测得的刹车距离,取平均值。

  飞行塔升降系统的制动装置必须为常闭式,并有可调措施;制动装置必须安全可靠。需按实际工况作上、下运行试验,当吊舱在上或下的过程中突然断电时,制动装置应起作用,做到安全可靠。进行吊舱上或下的运行和停止的试验,分别应不少于2次。

  游乐设施车厢或封闭式座舱必须设有安全把手、安全带(宽30mm以上,承受拉力不小于6000N)或安全压杠。安全压杠不应有影响安全的空行程,动作应可靠,并应进行手动试验。

  游乐设施乘人部分的进出口,应设有门或代替门的装置、拦档物;无法设置的,则应设安全把手、安全带等或其他安全措施。对每处的安全措施应逐一进行检查。

  吊挂乘人部分的钢丝绳不得少于2根,直径不得小于12mm。并应进行外观检查,卡尺测量。吊挂乘人部分钢丝绳应逐一进行检查。

  游乐设施车辆应设防冲撞的缓冲装置,突出车体部分应不小于100mm。具体检验可用钢板尺测量。

  按标准要求,操作室内明显处或站台上应设紧急事故开关,开关按钮应采用手动复位式。可在设备运转中按紧急事故开关,检验 有效,此试验应不少于3次。

  大臂升降必须要有限位装置。要查阅设计图和资料,并对设备进行运行试验,检验限位控制元件是否灵敏可靠,此试验应不少于3次。

  吊舱升降必须设提升到最高和下降到最低位置时的限位装置。应查阅设计图纸和资料,并对设备进行运行试验,检验限位控制元件是否灵敏可靠,此试验不少于3次。

  检验时应用绝缘电阻测试仪测量,带电回路与地之间的绝缘电阻应不小于1MΩ。

  当动力电源突然断电或设备发生故障时,应有疏导乘客的措施。检验时可模拟事故状态,查看是否能将乘客顺利疏导下来。

  当动力电源突然断电或设备发生故障时,应有使空中座舱降到地面的措施。座舱下降无法实现时,也应有使乘客安全返回地面的救护措施或方案。高度小于10m的,救护时间应在30min以内;高度10m~30m的,救护时间应在60min以内;高度大于30m的,救护时间应在2h以内。监督检验时应模拟事故状态,进行手动“使空中座舱那个降落到地面的措施”的操作,查看是否安全可靠。

  整机运行应正常,启、制动应平稳,不允许有爬行和异常的振动、冲击、发热和声响等现象。监督检验时分别进行手动和自动试验,各试验应不少于5次。

  各乘人部分按额定载荷均布加载,整机运行应平稳,无异常振动、冲击、发热和声响等现象,并按实际工况连续运行不少于3各工作循环。

  各种运行试验中,零部件不应有永久变形及损坏现象。监督检验时要对零部件进行认真检查,必要时应进行应力测试。

  此车速的安全设施主要应设安全带,机械传动和车轮部位应设防止乘客碰触身体的防护设施等。监督检验时应对此进行认真检查,防护设施必须安全可靠。

  此车速应设制动装置,其制动距离应小于4m。监督检验时要求在坚实平整的车场或车道上,电池车在额定载荷下,沿直线以最高车速运行,从开始制动直至停止运行,测量出所经过的距离,测量应不少于3次,取其平均值。

  ③ 试验应在满载情况下进行,可以用压载物代替载荷,压载物重心离座板上表面200mm。

  ⑤ 倾斜力距所采用的移动重量,取满载的4%,将其分为两组,分别置于船中部两舷处,使船发生左倾和右倾各1次。

  ⑥ 在船中部设置测锤1只,测锤有效长度为2m,在测锤下设水平标尺,用以读取船左倾和右倾时测锤的偏测距离以测定倾角值。也可采用精确的倾斜仪直接测量。

  ② 船上载足想到相当于全部核定成员及属具重量的压载物,静浮与水面2h,钢质、玻璃钢船不得有渗漏现象,木质船浸入船内的水不得到内龙骨的下边缘。

  检验各类游船时,应检查游船有无承受碰撞的保护装置,船的吊环装置应安全可靠。

  游船行驶速度大于15km/h时,应按载客量配备救生衣。并对救生衣进行查看。

  此项监督检验的方法是:游船在水上静放时,在船的一侧加入1/2额定载荷而不会倾翻。

  此项监督检验的方法是:两人力船全速运行相撞或两碰碰船全速运行相撞后不会倾翻。各项试验不少于3次。

  此项检验可查看滑道表面是否平整光滑,接口处过渡圆角半径应不大于3mm,且下口不高于上口。