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澳门皇冠南充:嘉陵江大桥无支架缆索吊装施工
发表于:2019-05-24 16:01

  日上午,下中坝嘉陵江大桥钢管主拱成功合龙。由于这座大桥的施工地形受限、特殊的结构设计,使得施工从一开始就面临着重重技术难关的考验,省交通运输厅将其中两项施工技术列为桥梁施工科研项目。随着大桥钢管主拱的成功合龙,标志着这两项科研项目取得了重大突破。大桥施工项目部负责人介绍,目前,已将两项施工技术申报省技术创新奖。

  在昨日合龙现场看到,两道拱形的钢管呈弧形架设在嘉陵江上,桔红色的钢管表面与碧蓝的江水交相辉映,构成了长虹卧波的美丽景观。现场不少参观的市民不停地按动相机快门或者掏出手机进行拍照。

  下中坝嘉陵江大桥项目部有关负责人告诉记者,该大桥的主拱跨度为160米,两个主拱的跨度之和为320米、共用钢管材料1800吨,又多又重的钢管要架在如此之宽的跨距上谈何容易?况且在江面施工还缺少支架。为破解这一难题,施工方采用了“无支架缆索吊装施工技术”。此外,由于大桥一端是两个拱,另一端则是道路,施工中就会造成受力不均衡,又一道难题摆在施工方面前,于是施工方采用“不平衡扣挂拱肋节段施工技术”,破解了这一难题。“该大桥从一开始施工就面临诸多难题,被省交通运输厅列为科研项目。”下中坝嘉陵江大桥项目施工有关负责人说,待成功申报省技术创新奖后,还将申报国家技术创新奖。

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