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缆索吊装高墩施工技术
发表于:2019-05-24 16:02

  洗壁溪大桥为张家界到罗依溪二级公路上的一座大桥,桥长188m,跨越一个深峡谷,上构为30mT梁,墩身为空心薄壁墩,最高墩68m。结合本桥特点介绍空心薄壁高墩的缆索吊装施工工艺。

  3.1 主索系统:本桥全长188米,本桥缆索吊装采用单跨主索布置,单组主索布置方案。主索跨径为220米,两主索塔架至地锚的距离各为80米左右,主索塔架设在距桥台18米的位置。

  主索地锚:主索地锚是承受主索及其他索具拉力的锚固装置,一般采用地坑式卧拢和钢筋混凝土桩柱式两种。本桥采用地坑式卧拢主索地锚,根据地质条件,主索地锚需专门设计(每个主索地锚伸入地下约3米左右)。

  主索千斤索:主索千斤索采用与主索直径一样32.5毫米的钢丝绳,2根主索千斤索对应一根主索,安全系数为主索安全系数的两倍。

  3.2 主索塔架:主索塔架根据受力计算,采用贝雷架拼设,澳门皇冠塔架横断面为1.5米×3米,两塔架间距220米。6号台侧主索塔架中线号台侧主索塔架中线同样设定在桥中心线米长,以利于扣索塔架安装和吊装操作。主索塔架高21米,比6号台侧塔架低3米,有利于减少吊装时的牵引力。

  3.3 跑车、牵引索、超重索:跑车是缆索吊装中的起吊、运送预制构件的起重工具,一般采用二套组合式跑车,本桥采用组合式跑车,最大起重能力为30吨,在跑车中,主索、牵引索、起重索分三层布置,互不干扰。牵引索根据牵引力大小选用钢丝绳,采用24的钢丝绳,走1或走2布置。起重索拉力安全系数大于或等于5~6。

  3.4 吊装前的准备工作。(1)全面检查和调试好所有吊装设备及设施。(2)检查和准备好施工安全设备,如安全帽、安全带等,确定医护人员、医药和急救车辆等。(3)做好吊装水准观测和中线)做好吊装指挥、通讯联络等准备工作,确定吊装指挥和付指挥人选。指挥用对讲机、扩音广播等。吊装前统一指挥信号,并召集指挥人员和吊装工作人员进行学习和练习,做到熟练掌握。同时对起重、牵引、扣索等卷扬机进行编号,指挥人员按编号进行指挥。(5)再次复核和审查吊装技术设计,以确保各吊装设施和设备在吊装施工中的绝对安全。(6)组织全体吊装施工人员,经常认真学习吊装施工安全操作规程,安全生产制度和安全生产责任制,使全体吊装施工人员牢固树立安全生产、质量第一、安全第一的思想。(7)认真研究和制定试吊方案,因为吊装施工设计和设备安装正确与否,只有经过试吊才能检验,要使全体吊装人员了解试吊方案,明确任务,以达到试吊的目的。同时,要准备好试吊的重物。(8)试吊工作采取最大吊重的70%、100%和115%。

  4.1 高墩施工中常用的模板施工有以下几种:(1)滑模施工法。滑模由提升架、模板、工作平台、提升系统组成,工期快,但必须耗用大量滑升支承杆材料和测量-施工定位的劲性骨架材料,成本较高,且由于该桥墩处深峡谷中,施工组织困难。(2)提升模板施工法。该施工方法施工控制容易,但施工速度较慢,劳动强度较大,工期不易把握。(3)爬模施工法。该施工方法实现了节段施工流水作业,劳动强度小,施工控制方便,但爬升结构体系复杂,工序较繁琐,成本也较高。(4)翻模施工法,成本较低,施工速度快,用料少,工艺简单。但施工控制和安全保证较难。

  项目部通过比较决定用采成本较低,施工速度快,用料少,工艺简单翻模施工法。

  4.2 模板与砼施工操作平台的结构。(1)模板用组拼式大模,共两节,每节2.4米高,每块模板外设3道槽钢围檩,通过对拉螺栓与内模固定。(2)砼施工操作平台用型钢拼制高5.2米,放在两根工字钢上。随模板的提升而提升。

  5.1 首节模板的安装,在承台上测量放出大样,并在模板安装的位置用水泥砂浆找平,误差控制在3mm以内。模板安装好后测量工程对模板的主要角点的平面位置进行校核。

  5.2 模板安装校核好无误后,才能进行砼的浇灌。砼用缆索吊提升至工作平台。

  5.3 模板拆除与翻升,模板用人工拆除后再用缆索吊提升至下一节安装位置进行安装。

  6.2为保证砼的外观质量在砼施工时应选择最优施工配合比,即能满足强度要求又能满足施工和易性的要求。

  6.3高墩施工由于多次立模多次浇灌砼,易引起施工缝处外观质量下降,所以在模板安装时应注意:上下层模板应设橡胶垫,并用玻璃胶对接缝进行处,以保证模板接缝严密。

  7.2 吊装作业区严禁非工作人员进入,所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。

  7.4 自然条件恶劣,大雨和6级以上大风时;操作人员不全,影响工作进行时严禁、吊装作业。

  无支架缆索吊施工是一种新的高墩施工工艺,它适用于跨度较小、地形条件比较复杂,尤其是深峡谷中大型机械设备无法进场施工的地方,它具有易操作、易掌握,施工方便,、工艺简单、成本低,安全等特点。实践证明无支架缆索吊施工工艺是可以推广到其他高墩施工中的。

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